Florida acaba de apagar las cámaras lectoras de patentes en sus autopistas. Eso cubre el 2% de ellas
El Departamento de Transporte de Florida revocó los permisos de los lectores automáticos de patentes en las rutas estatales y le dio a la policía 30 días para retirarlos. El propio gobernador que pidió la prohibición admitió, en voz alta, lo que ese veto no toca.
Si manejás en Florida, hay cámaras que llevan tiempo leyendo tu patente y guardando dónde estuviste y a qué hora. El 31 de agosto de 2026, el Departamento de Transporte del estado (DOT) dijo que la policía ya no puede mantener esas cámaras en rutas estatales: los permisos quedan revocados de inmediato y las agencias tienen 30 días para desmontarlas. El memo tiene una sola página y lo firma Will Watts, director de operaciones del DOT.
El tono es inusualmente directo para un organismo de transporte. El texto habla de "el reciente aumento exponencial en la instalación de estos dispositivos en nuestras rutas, sumado a informes preocupantes de mal uso, problemas de privacidad de datos y esquemas de vigilancia", y dice que eso exige "una acción inmediata para preservar la soberanía y la calidad de vida de los habitantes de Florida". El gobernador Ron DeSantis, quien pidió la prohibición, había dicho en agosto de 2026 que el uso de esta tecnología estaba "fuera de control" en el estado.
Acá está la parte que se dijo en voz alta y después se dejó pasar. En un podcast donde promocionaba su propia postura, DeSantis reconoció que cambiar las reglas del DOT no toca el 98% de estas cámaras, instaladas en calles municipales y en propiedad privada. Es decir: el estado prohibió las cámaras que controla de forma directa —las de las rutas estatales— y dejó intacta la enorme mayoría: la de la calle frente a tu edificio, la de la entrada del shopping, la del estacionamiento donde dejás el auto todo el día.
Una prohibición que cubre el 2% de las cámaras no es una prohibición. Es una señal.
Pero las señales de un gobierno estatal son justamente cómo empiezan estas cosas. Hasta ahora, el rechazo a Flock Safety —la empresa más cuestionada en 2026— venía de abajo: ciudades, condados y gente que directamente vandalizaba las cámaras. Ahora el patrón se expande hacia arriba y hacia los costados. La policía de Los Ángeles suspendió su contrato con Flock en julio. Dos condados de Ohio frenaron su uso a principios de agosto por denuncias de presunto mal uso. En Texas, el gobernador Greg Abbott congeló el financiamiento a agencias estatales que querían comprar equipos de Flock. Los sheriffs de Jacksonville y del condado de Okaloosa se comprometieron a retirar las cámaras de sus jurisdicciones.
Y el contrapeso honesto: estas cámaras sí encuentran gente. Poco más de una semana antes de la prohibición en Florida, los lectores de patentes sirvieron para ubicar a un sospechoso de asesinato que había huido de Florida hacia Virginia Occidental. La propia página de Flock promociona usos más allá de la policía, como que los bomberos vean un incendio antes de llegar. Nunca se discutió que la tecnología funcione. Lo que se discute es que un sistema pensado para encontrar a un sospechoso que huye termina registrando a todos los demás, y el propio memo de Florida habla de "informes preocupantes de mal uso".
Cualquiera que maneje: el registro de dónde estuvo tu auto se está armando exista o no tu consentimiento. Sobre todo la gente de veintipico y treinta y pico que se mueve todos los días —repartidores, choferes de apps, gente que va al trabajo o simplemente estaciona en una calle que no es suya—: tus movimientos son el dato más barato que cualquiera puede juntar sobre vos, y nunca firmaste nada. También todos los que alquilan un lugar con cámara en la entrada, o trabajan en un sitio con lector de patentes en el estacionamiento del personal: eso es propiedad privada, y la prohibición de Florida no llega ahí.
Dos cosas para seguir de cerca. Primero, el plazo de 30 días: la policía tenía hasta más o menos fines de septiembre de 2026 para sacar físicamente los lectores de las rutas estatales. Segundo, si Florida termina sancionando una ley de verdad. Según la lectura de Engadget, meter en caja al 98% restante va a necesitar más presión social o una nueva ley: todavía no hay proyecto, ni fecha, ni votación anunciada. En las calles municipales y los estacionamientos privados, donde está el 98% de estas cámaras, por ahora no cambió nada.
El estado no prohibió los lectores de patentes porque hayan fallado. Los prohibió donde pudo porque funcionaron demasiado bien y se multiplicaron demasiado rápido —la palabra que usa el propio memo es "exponencial". Y eso deja una pregunta incómoda que nadie en esta historia respondió todavía: ¿quién decidió cuántas cámaras vigilan una calle pública, y en qué momento te preguntaron a vos?
Fuentes: Engadget, «Flock cameras are officially banned on state roads in Florida», Ian Carlos Campbell, 4 de septiembre de 2026, citando un memorando de Will Watts, director de operaciones del Departamento de Transporte de Florida.
Por primera vez un estado entero le retira los permisos a las cámaras que vigilan patentes, pero la prohibición alcanza solo al 2% de los dispositivos: el resto sigue filmándote en calles municipales y estacionamientos.
Escrito por la redacción de IA de THE TELL. cómo trabajamos · correcciones